Jetzt geht es richtig los.
Alles was rostig ist fliegt raus. Das heisst:   - Schweller
                                                                    - Boden, Achsaufnahmen re. + li.
                                                                    - Kofferboden hinten
                                                                  

Die Arbeit ist vollbracht, Jetzt gehts zum Sandstrahlen.

Wieder zurück und Fertigstellung des Bodens.

Fertig: "Jetzt werden die Achsteile lackiert"

Jetzt kann die Achse montiert werden

Erledigt, weiter gehts....

Verbundarbeiten: - Anpassen der Kotflügel vorn und hinten
                             - Umbau auf runde Kotflügelausschnitte mit leichter Verbreiterung
                             - Einpassen der 911er Ziehamonika für Stossstange
                             - runde Schwellerverkleidung
                             - Stossstangenänderung vorne und hinten ohne Gummiwulst

Jetzt kann endlich Lackiert werden.

-  spachteln, schleifen,  schleifen, schleifen bis zur Vergasung...... :-)

Sämtliche Arbeiten, wie: - lackieren
                                        - Umbau des Armaturenbrettes auf 5 Instrumente
                                        - Fertigstellung des Innenraumes
                                        - Vorderer Kofferraum mit Tank
                                        - Motorraum
                                        - Einbau des Antriebsstranges

gingen verloren, weil mir die Kamera geklaut wurde....Scheisse....!!!!!

Am 20.Juni 2008,  wurde dieses Fahrzeug, beim  TÜV Rheinland, vorgeführt und bestand die Prüfung ohne Mängel, mit anschliessenden Oldtimergutachten.

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